Motor
Disposición: central transversal situado por delante
del eje trasero
Cilindrada: 3929 c.c. (82x62 mm).
Nº
de cilindros: 12
cilindros en V a 60º
Nº
de válvulas por cilindro:
dos válvulas por cilindro dispuestas en V a 70º, las de admisión de 42 mm
de diametro y las de escape de 38,2 mm de diametro, con dobles muelles
helicoidales accionadas por taques hidráulicos a través de dos arboles de levas
en cabeza por bancada mandados por cadenas de doble eslabón con tensores auto
ajustables.
Relación
de compresión: 10,4:1
Potencia: 370 cv a 7700 r.p.m.
Par
máximo: 39,5 mkg a 5500
r.p.m.
Alimentación: por medio de cuatro carburadores
verticales invertidos de tres cuerpos Weber 40 IDL 3C1-2-3 de aspiración descendente,
con una bomba eléctrica exterior de gasolina marca Bendix; doble toma de aire
atmosférica.
Encendido: convencional con dos bobinas marca
Marelli y dos distribuidores marca Marelli S85 CA movidos por los árboles de
levas de admisión; orden de encendido 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11.
Refrigeración: por liquido, en circuito hermético, con
bomba de agua centrífuga movida por la distribución, termostato de temperatura
con apertura a 82º C, un radiador frontal de agua y dos electro ventiladores de
mando termostatico; capacidad del sistema de 15 litros.
Lubricación: por cárter húmedo común al motor,
cambio y diferencial, con una bomba de aspiración de engranajes; capacidad del
sistema de 12,5 Kg.
Transmisión
Tracción: propulsión trasera con diferencial convencional
marca ZF.
Caja
de cambios: manual marca
Lamborghini de cinco relaciones mas marcha atrás situada por delante del eje
trasero.
Suspensión
Delantera: independiente, de triángulos
superpuestos de longitud desigual, con muelles helicoidales, amortiguadores
telescópicos hidráulicos marca Koni 82P-1582 y barra estabilizadora de 18 mm de
diametro.
Trasera: independiente, de triángulos
superpuestos de longitud desigual, con muelles helicoidales, amortiguadores
telescópicos hidráulicos marca Koni 82P-1583 y barra estabilizadora de 16 mm
de diametro hasta 1970 y de 18 mm de diametro a partir de 1970.
Dirección y frenos
Dirección: de cremallera con amortiguador de
vibraciones y sin servo asistencia.
Sistema
de frenado:
- hasta 1970 doble circuito hidráulico en
diagonal sin servo asistencia marca Girling, con frenos de disco macizos de 300
mm de diametro y de 15 mm de espesor con pinzas marca Girling 3C de triple
pistón, dos de 42,82 y uno de 60,27 mm de diametro, delante y de disco macizos
de 305 mm de diametro y de 9,5 mm de espesor con pinzas marca Girling 12/3
HP de triple pistón, dos de 30,17 y uno de 42,82 mm de diametro, detrás;
pastillas de freno marca Fren-Do FD 312; sistema de freno de estacionamiento
por pastillas independientes actuando sobre los discos de freno traseros.
- desde 1970 doble circuito hidráulico en
diagonal con servo asistencia marca Girling, con frenos de disco ventilados de
300 mm de diametro y de 32 mm de espesor con pinzas marca Girling 3C de
triple pistón, dos de 42,82 y uno de 60,27 mm de diametro, delante y de disco
ventilados de 306 mm de diametro y de 22 mm de espesor con pinzas marca
Girling 12/3 HP de triple pistón, dos de 30,17 y uno de 42,82 mm de diametro,
detrás, sistema de freno de estacionamiento por pastillas independientes
actuando sobre los discos de freno traseros.
Llantas y neumáticos
Llantas: marca Campagnolo de magnesio con
sujeción central por palometa, en medida de 7” x15” delante y de 7” x15”
detrás.
Neumáticos: Pirelli Cinturato HS CN73, en medida de
GR/70 VR15 delante y de GR/70 VR15 detrás.
Presiones
de ruedas: 2,1 bar
delante y 2,4 bar detrás hasta velocidades de 180 Km/h; 2,3 bar delante y 2,5
bar detrás a velocidades de entre 180 y 240 Km/h; 2,5 bar delante y 2,7 bar
detrás a velocidades superiores de 240 Km/h.
Cotas
Largo/ancho/alto: 4360/1760/1065 mm
Batalla: 2504 mm
Vías
(del/tras): 1412/1412 mm
Peso: 1040 Kg.
Prestaciones
Velocidad
máxima: 285 Km/h
Aceleración
de 0 a 100 Km/h: 4,6
segundos
Consumo
Consumo
medio: 24 litros/100 Km
Cada
100 Km: 18 litros.
Nº de chasis (VIN)
3006,
3088, 3312, 3408, 3676, 3766, 3778, 3781, 3784, 3787, 3790, 3793, 3796, 3799,
3802, 3805, 3808, 3811, 3814, 3817, 3820, 3823, 3826, 3829, 3832, 3835, 3838,
3841, 3844, 3847, 3850, 3853, 3856, 3859, 3862, 3865, 3868, 3871, 3874, 3877,
3880, 3883, 3886, 3889, 3892, 3895, 3898, 3904, 3907, 3910, 3913, 3916, 3919,
3922, 3925, 3928, 3931, 3934, 3937, 3940, 3943, 3946, 3949, 3952, 3955, 3958,
3961, 3964, 3967, 3970, 3973, 3976, 3979, 3982, 3985, 3988, 3991, 3994, 4000,
4003, 4006, 4009, 4012, 4015, 4018, 4021, 4024, 4027, 4030, 4033, 4036, 4039,
4042, 4045, 4050, 4053, 4056, 4059, 4061, 4064, 4067, 4070, 4073, 4076, 4079,
4082, 4085, 4088, 4091, 4094, 4097, 4100, 4103, 4106, 4109, 4112, 4115, 4118,
4121, 4124, 4127, 4130, 4133, 4136, 4139, 4142, 4145, 4149, 4152, 4155, 4158,
4161, 4164, 4167, 4170, 4239, 4242, 4245, 4248, 4250, 4253, 4256, 4259, 4262,
4265, 4268, 4271, 4274, 4277, 4278, 4280, 4283, 4286, 4289, 4302, 4305, 4308,
4311, 4314, 4317, 4320, 4323, 4326, 4329, 4332, 4335, 4338, 4341, 4350, 4353,
4356, 4359, 4362, 4365, 4368, 4371, 4374, 4377, 4380, 4383, 4386, 4389, 4392,
4395, 4398, 4400, 4401, 4404, 4407, 4410, 4413, 4416, 4419, 4422, 4425, 4428,
4431, 4434, 4437, 4440, 4443, 4446, 4449, 4452, 4455, 4458, 4461, 4464, 4467,
4470, 4473, 4476, 4479, 4482, 4485, 4488, 4491, 4494, 4497, 4500, 4503, 4506,
4509, 4512, 4515, 4518, 4521, 4524, 4527, 4530, 4533, 4536, 4539, 4542, 4545,
4548, 4551, 4554, 4560, 4563, 4566, 4569, 4572, 4575, 4578, 4581, 4584, 4590,
4593, 4596, 4600, 4602, 4605, 4608, 4611, 4614, 4617, 4620, 4623, 4626, 4627,
4629, 4632, 4635, 4638, 4640, 4641, 4644, 4647, 4650, 4653, 4656, 4659, 4662,
4665, 4668, 4671, 4674, 4680, 4683, 4686, 4689, 4692, 4695, 4698, 4701, 4702,
4704, 4710, 4713, 4716, 4719, 4722, 4725, 4728, 4731, 4734, 4737, 4740, 4743,
4746, 4749, 4752, 4755, 4758, 4761, 4764, 4767, 4770, 4773, 4776, 4779, 4782,
4785, 4788, 4791, 4794, 4797, 4802, 4803, 4804, 4808, 4809, 4821, 4824, 4827, 4832,
4833, 4836, 4839, 4842, 4845, 4851, 4856, 4857, 4863, 4890 y 4893.
Datos
Lamborghini presenta la primera evolución
de su Lamborghini Miura, se le asigna el código interno de P 400 S.
Comercialmente se le añade esta misma S, que significa en italiano Spinto, al
nombre del modelo. Su presentación se realiza en el Salón del Automóvil de
Turín en Noviembre de 1968. Se realizan ligeras modificaciones en el diseño
exterior e interior con respecto al anterior Lamborghini Miura, como la
utilización de marcos cromados para los faros delanteros, un volante en cuero,
mejoras en el aire acondicionado o nuevos interruptores interiores. Se produce
hasta Marzo de 1971 siento en total fabricadas 338 unidades. El precio de venta
al publico es de $19.250 en Abril de 1970.
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