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Chevrolet Corvette L83 (1984)



 Motor

Disposición: delantero longitudinal
Cilindrada: 5736 c.c. (101.6x88.4 mm)
Nº de cilindros: 8 cilindros en V a 90º
Nº de válvulas por cilindro: dos válvulas por cilindro, las de admisión de 49,3 mm de diametro y las de escape de 38,1 mm de diametro, accionadas por taques hidráulicos, balancines y varillas empujadoras a través de un árbol de levas en el bloque movido por cadena de simple eslabón.
Relación de compresión: 9:1
Potencia: 205 cv a 4200 r.p.m.
Par máximo: 43,09 mkg a 2700 r.p.m.
Alimentación: por gestión electrónica tipo Cross-Fire (CFI), con dos caudalimetros de inyección, un sensor de detonacion, una bomba eléctrica de gasolina sumergida en el interior del deposito de combustible; un catalizador de tres vías y una sonda Lambda; toma de aire atmosférica.
 Encendido: electrónico integrado marca Delco Remy con un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido; orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2.
Refrigeración: por liquido, en circuito hermético, con bomba de agua centrífuga movida por la correa poly-V, termostato de temperatura con apertura a 90,6º C y un electro ventilador de mando termostatico; capacidad del sistema de 13,86 litros en las versiones manuales y de 13,73 litros en las versiones automáticas.
Lubricación: por cárter húmedo con bomba de aspiración movida por el cigüeñal, varilla de nivel de aceite y un radiador de aceite de refrigeración.

Transmisión

Tracción: propulsión trasera con diferencial autoblocante de laminas.
Caja de cambios: automática marca Turbo Hydramatic 700 R4 de cuatro relaciones mas marcha atrás con overdrive; en opción sin sobrecoste a partir de Enero de 1984 manual marca Borg-Warner T-10 de cuatro relaciones mas marcha atrás con overdrive en 2ª, 3ª y 4ª.

Suspensión

Delantera: independiente, de paralelogramo deformable, con triángulos superpuestos de longitud desigual fabricados en aluminio, ballesta transversal fabricada en fibra de vidrio, amortiguadores telescópicos marca Delco y barra estabilizadora de 24 mm de diametro; en opción amortiguadores telescopicos de gas marca Delco/Bilstein y barra estabilizadora de 25 mm de diametro con el paquete deportivo Z51.
Trasera: independiente, de tipo multibrazo, con brazos oscilantes transversales superiores e inferiores fabricados en aluminio, dos tirantes longitudinales Panhard, ballesta transversal fabricada en fibra de vidrio, amortiguadores telescópicos marca Delco y barra estabilizadora de 20 mm de diametro; en opción amortiguadores telescopicos de gas marca Delco/Bilstein y barra estabilizadora de 23 mm de diametro con el paquete deportivo Z51.

Dirección y frenos

Dirección: de cremallera con servo asistencia hidráulica.
Sistema de frenado: doble circuito hidráulico en diagonal con servo asistencia, con frenos de disco ventilados de 292 mm de diametro y de 20 mm de espesor con pinzas aleteadas flotantes de aluminio marca Girlock de un pistón de 54 mm de diametro delante y de disco ventilados de 292 mm de diametro y de 20 mm de espesor con pinzas aleteadas flotantes de aluminio marca Girlock de un pistón de 40,5 mm de diametro detrás; sistema de freno de estacionamiento por zapatas de 177 mm de diametro actuando en el interior de los discos de freno traseros.

Llantas y neumáticos

Llantas: de aluminio con diseño en turbina, en medida de 8,5” x16” delante y de 8,5” x16” detrás; en opción con el paquete deportivo Z51 en medida de 8,5” x16” delante y de 9,5” x16” detrás.
Neumáticos: Goodyear Eagle VR50, en medida de P255/50 VR16 delante y de P255/50 VR16 detrás. 
Presiones de ruedas: 2,4 bar delante y 2,4 bar detras segun el fabricante.

Cotas

Largo/ancho/alto: 4483/1804/1186 mm
Batalla: 2444 mm
Vías (del/tras): 1514/1534 mm
Peso: 1429 Kg.

Prestaciones

Velocidad máxima: 225 Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 7 segundos

de chasis (VIN)

Desde 1G1AY07x2E5100001 hasta 1G1AY07x2E5151547

Datos

Para 1983 Chevrolet presenta la cuarta generación del Corvette con un diseño completamente nuevo y que rompe con el diseño de la anterior generación. El nuevo Corvette, código de modelo 1YY07, suponía un paso muy importante con un diseño aerodinámico, desarrollado en el túnel del viento de la compañía aérea Boeing, y con el uso de materiales ligeros y nuevas tecnologías.
El exterior tiene una configuración hatchback coupe pero con el techo desmontable convirtiéndolo en targa, mantiene los faros escamoteables y los cuatro faros redondos traseros, pero su silueta es mucho mas estilizada permitiéndole un coeficiente de penetración del aire (CX) de 0,34. Como novedad el cristal panorámico trasero se puede abrir permitiendo así un mejor acceso a la zona del maletero.
En su interior destaca el uso de pantallas electrónicas digitales de cristal liquido en el cuadro de mandos con una gran cantidad de información disponible.
El motor utilizado para esta cuarta generación del Corvette es un V8 de 5.7 litros, código 350-CID L83, ya utilizado en los ultimas unidades de la generación anterior, pero actualizado para permitir un mejor rendimiento y menores consumos de gasolina. De serie se ofrece una caja de cambios automático con overdrive y en opción sin sobre coste a partir de Enero de 1984 una manual de cuatro relaciones mas 3 en overdrive.
En Diciembre de 1982, durante el Riverside International Raceway en California, Chevrolet muestra el nuevo Corvette de cuarta generación, produciéndose un total de 44 unidades del 1983 Model Year. Problemas de fiabilidad y homologaciones de consumo y ambientales obligan a Chevrolet a detener la producción de 1983 mandando destruir 43 y dejando una única unidad superviviente la cual permanece expuesta en el museo nacional de Corvettes.
El 3 de Enero de 1983 se reanuda la producción de los 1984 Model Year y para marzo de ese mismo año comienzan a ser distribuidos a sus propietarios. Para Europa la presentación se realiza durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en Marzo de 1983. El precio de venta al publico en 1984 en el mercado americano es de £28.600. Un total de 51.547 unidades son producidas hasta que aparecen los nuevos 1985 Model Year con nuevos motores que rinden mas potencia.